دراسة حالة EBZ280A Hard Rock Roadheader في منجم فحم داتونغ
شارك:
يوضح مشروع منجم فحم داتونغ تطبيق WeishiEBZ280A رأس الطريق هارد روكفي طريق كبير كامل الصخور محفور من خلال الحجر الرملي الخشن.
يتضمن المشروع طريقًا بعرض 6.0 مترًا وارتفاع 4.9 مترًا وانحدار 6 درجات. تم تصنيف الصخور المحيطة على أنها حجر رملي خشن F9، مما يتوافق مع قوة ضغط أحادية المحور تقريبية تبلغ 90-100 ميجا باسكال.
في ظل هذه الظروف الجيولوجية الصعبة، حققت EBZ280A معدل تقدم شهري أقصى يبلغ 113 مترًا، مما يدل على ملاءمتها لتطوير الطرق الآلية في التكوينات الصخرية المتوسطة إلى عالية القوة.
نظرة عامة على المشروع
نموذج المعدات:EBZ280A
قسم التنقيب:6.0 م (عرض) × 4.9 م (ارتفاع)
علم الصخور الصخرية:الحجر الرملي الخشن
صلابة الصخور:F9 (حوالي 90-100 ميجاباسكال UCS)
التدرج:6° (مائل)
حالة النفق:صخرة كاملة (بدون التماس الفحم)
الحد الأقصى لمعدل التقدم الشهري:113 متر
خلفية المشروع
يتطلب المنجم حل حفر ميكانيكي لطريق كبير الحجم يقع بالكامل داخل الحجر الرملي الخشن.
على عكس الطرق الصخرية والفحمية أو الطرق المختلطة الوجه، فإن الطريق الصخري الكامل يضع أحمال القطع المستمرة على رأس الطريق. يجب أن تحافظ الماكينة على قدر كافٍ من عزم دوران رأس القطع، وثبات الهيكل، وقدرة إزالة المواد طوال دورة الحفر.
خلقت أبعاد الطريق أيضًا متطلبات تحديد المواقع الصعبة. بعرض 6.0 م وارتفاع 4.9 م، غطت المقاطع المحفورة حوالي 29.4 م². ولذلك، كانت رأسية الطريق بحاجة إلى وصول قطع كافٍ لإكمال المقطع العرضي المصمم مع الحد من إعادة ضبط موضع الماكينة بشكل متكرر والتصحيح المفرط لملف التعريف.
بالإضافة إلى ذلك، يتطلب انحدار الطريق بمقدار 6 درجات جرًا زاحفًا موثوقًا به، ووضعًا مستقرًا للآلة، وحركة فعالة للصخور المكسورة بعيدًا عن سطح القطع.
تحديات التنقيب الرئيسية
كان التحدي الرئيسي هو الحجر الرملي الخشن F9، الذي تبلغ قوة ضغطه حوالي 90-100 ميجا باسكال.
يمكن أن يخلق الحجر الرملي الخشن ظروفًا صعبة على الطريق لأن تركيبته المعدنية وهيكله الحبيبي قد يزيد من تآكل قطع القطع واهتزاز القطع وتحميل الصدمات.
في هذا النوع من التشكيل، لا يمكن أن يعتمد اختيار المعدات على قطع قوة المحرك وحده. تتأثر النتيجة الإجمالية بما يلي:
ولذلك كان رأس الطريق بحاجة إلى نظام قطع قادر على الحفاظ على الارتباط المستقر مع الصخور مع التحكم في الاهتزاز والتآكل.
يتطلب الطريق الذي يبلغ طوله 6.0 × 4.9 مترًا أن يغطي رأس الطريق غلاف قطع كبيرًا نسبيًا.
قد تتطلب الآلة ذات الارتفاع أو العرض غير الكافي تغيير موضعها بشكل متكرر وتشذيب إضافي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تقليل وقت القطع الفعال ويجعل الحفاظ على شكل طريق ثابت أكثر صعوبة.
الآلة المختارة تحتاج إلى توفير:
نظرًا لأن الطريق لا يحتوي على أي وصلة فحم، فإن رأس القطع يعمل بشكل مستمر في الصخور بدلاً من التناوب بين الفحم الناعم ومجموعات الصخور الصلبة.
وهذا ما زاد من أهمية:
لم يكن التدرج البالغ 6 درجات شديد الانحدار بشكل استثنائي، ولكنه لا يزال يؤثر على جر الزاحف، ووضع الماكينة، ونقل الوحل.
يجب أن يظل رأس الطريق ثابتًا أثناء القطع ويتجنب الحركة المفرطة التي تسببها قوى التفاعل المتولدة عند رأس القاطع.
يحتاج ترتيب النقل في اتجاه مجرى النهر أيضًا إلى إزالة الحجر الرملي المكسور بشكل فعال على الطريق المائل.
تم اختيار EBZ280A كرأس طريق متوازن من الصخور الصلبة للطرق المتوسطة والكبيرة تحت الأرض.
يتوافق تكوين المعدات مع المتطلبات الرئيسية لمشروع داتونغ:
بالمقارنة مع رؤوس الطرق الأصغر حجمًا، يوفر الموديل EBZ280A قوة قطع أكبر واستقرارًا هيكليًا لحفر الصخور بالكامل. بالمقارنة مع الآلات الأكبر حجمًا، فقد وفرت توازنًا عمليًا بين النقل تحت الأرض، والقدرة على المناورة، وتكلفة الاقتناء، وأداء القطع.
تكوين EBZ280A للمشروع
استخدم رأس الطريق نظام قطع مثبتًا على ذراع الرافعة لحفر شكل الطريق تدريجيًا.
سمح التصميم الكابولي للمشغل بتحريك رأس القطع عموديًا وأفقيًا عبر الوجه. وقد أتاح ذلك حفر السقف والجدران الجانبية والقسم الأوسط والأرضية وفقًا لتسلسل القطع المتحكم فيه.
بالنسبة للحجر الرملي الصلب، فإن تسلسل القطع مهم. يمكن أن يؤدي الارتباط العميق المفرط إلى زيادة الاهتزازات وأحمال القطع، في حين أن التمريرات الضحلة التي يمكن التحكم فيها يمكن أن تحسن الاستقرار وتقلل من تأثير الذروة على اللقطات وحاملات الأسنان.
يوفر الهيكل المجنزرة قوة رد الفعل المطلوبة للحفاظ على تعشيق رأس القطع مع الصخور.
تعد منصة الماكينة المستقرة ذات أهمية خاصة في أعمال التنقيب في الصخور الصلبة لأن حركة الجسم المفرطة يمكن أن تسبب:
كما سمح نظام الزاحف للماكينة بالتقدم وتغيير موضعها داخل الطريق المائل بمقدار 6 درجات.
تم جمع الحجر الرملي المكسور بواسطة نظام التحميل الأمامي ونقله عبر الناقل الموجود على متن الطائرة إلى معدات النقل في أسفل المنجم.
كانت إزالة الوحل المستمرة ضرورية لمنع تراكم الصخور المكسورة حول وجه القطع والتداخل مع مسار القطع التالي.
نظام التحميل والنقل المدعوم:
يولد قطع الصخور الصلبة غبارًا وحرارة كبيرة عند اختيار القطع.
تساعد أنظمة الرش الداخلية والخارجية على:
يعتمد الأداء الفعلي للتحكم في الغبار على ضغط الماء وحالة الفوهة والتهوية وإجراءات تشغيل المنجم.
تساعد مراقبة حمل المحرك ودرجة الحرارة الهيدروليكية وظروف التشغيل الأخرى المشغلين على تحديد المقاومة غير الطبيعية قبل أن تتطور إلى خطأ كبير.
أثناء أعمال التنقيب في الصخور الصلبة، يجب على المشغل أن يولي اهتمامًا خاصًا لما يلي:
تدعم مؤشرات التشغيل هذه التعديل في الوقت المناسب لعمق القطع وحركة ذراع الرافعة وتقدم الماكينة.
بالنسبة لمشروع الطرق الصلبة، فإن تسليم المعدات ليس سوى جزء واحد من الحل.
يمكن أن يشمل الدعم الفني الموصى به ما يلي:
يجب تأكيد نطاق الدعم الدقيق وفقًا لموقع المشروع والعقد.
هل تحتاج إلى المزيد من المنتجات المخصصة والمشورة الفنية؟
أرسل متطلباتك وسنتمكن من تقديم مشورة فنية شاملة وحلول صناعية لتلبية احتياجاتك.
منتجات ذات صلة